Pourquoi vers le Nord ?
Les études socio-économiques ont montré que les quartiers Nord de Bruxelles vont subir une forte croissance démographiqu...
07 juin 2017
BRUXELLES EST UNE VILLE QUI BOUGE !
Avec la ligne de métro 3, un nouvel axe jalonné de 18 stations s’étendra sur 10,3 km et traversera la ville du Nord au Sud. En 20 minutes, Evere sera relié à Forest en passant par le centre-ville. Une petite révolution que beaucoup d’usagers attendent.
La future ligne 3 existe déjà en partie avec des trams qui circulent en « pré-métro » depuis 1993 entre la gare du Nord et la place Albert à Forest. Le projet vise à prolonger la ligne vers le Nord de la région, avec la construction d’un nouveau tronçon reliant la gare du Nord à la station Bordet, à Evere. Entre-temps le tronçon existant aura été converti en métro entre la Gare du Nord et la place Albert.
UNE MOBILITÉ DANS L’AIR DU TEMPS
Grâce à la création de la future ligne de métro entre Bordet et Albert, la STIB pourra absorber le flux croissant de voyageurs, dans une région où la population s’accroit d’années en années. C’est l’ensemble de la mobilité en Région de Bruxelles-Capitale qui entre dans une dynamique plus moderne à l’heure où qualité des déplacements est de plus en plus cruciale pour les grandes villes.
Des stations modernes et accessibles
Ce projet mise aussi sur des stations conviviales et des espaces publics qui répondent aux attentes des citoyens, dans un cadre participatif pour les aménagements de surface.
Dépôt de Haren
Un nouveau dépôt métro viendra s’installer à l’extrémité Nord de la ligne de métro 3. Il s’implantera sur le site du dépôt existant tram/bus de la STIB à Haren.
UNE LIGNE, PLUSIEURS PROJETS
La réalisation de la ligne de métro 3 nécessite des travaux d'envergure : adaptation du tronçon existant, percement d'un tunnel, construction de huit nouvelles stations et d'un dépôt et réalisation d'un ouvrage à la gare du Nord.
Infos
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22 juil 2017
L'impact foncier du projet
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01 août 2017
Comment donner son avis ?
Les enquêtes publiques et la commission de concertation sont les moments où le citoyen donne son avis sur le projet.
05 sept 2017
Métro 3 : du Nord au Sud en 20 minutes
La future ligne 3 existe déjà en partie avec des trams qui circulent en « pré-métro » entre la gare du Nord et la place...
07 sept 2017
Permis déposé pour la section Nord-Bordet
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Dans le cadre de la procédure de permis d’urbanisme pour le projet de création d’une arrière-gare à la gare du Nord sous...
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Dans le cadre de l’extension de la ligne de métro 3 Albert/Bordet, un bureau d’études a été désigné en décembre 2017. So...
08 janv 2018
Enquête publique pour la station Albert
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30 janv 2018
Un robot sous-marin fait des essais pour la future ligne de métro 3
Dans le cadre du projet d’extension de la ligne de métro 3, Beliris réalise aujourd’hui un essai dans un ancien passage...
16 févr 2018
Campagne d'essais géotechniques
Octobre 2017 > octobre 2018 - Dans le cadre de la création de la future ligne de métro 3 entre les stations Bordet et...
01 mai 2018
Réunions d'info : future station Toots Thielemans
Elles ont eu lieu le 18 et 19 juin. Retrouvez ici la présentation et l’étude d’incidences.
21 juin 2018
Transformation de la station Albert: permis d'urbanisme
Le permis d’urbanisme visant à transformer la station de prémétro Albert en une nouvelle station multimodale a été accor...
08 août 2018
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Août > septembre 2018 - Dans le cadre de la création de la future ligne de métro 3 entre les stations Bordet et...
08 août 2018
Sondages de terrain (ville de Bruxelles)
Novembre 2018 - Dans le cadre de la création de la future ligne de métro 3 entre les stations Bordet et Albert, des...
12 nov 2018
Réunion d'information
Dans le cadre de l'enquête publique sur la future station de métro Toots Thielemans, la STIB et Bruxelles Mobilité ont o...
16 nov 2018
Comité de concertation Toots Thielemans
Le 19 décembre 2019 il y avait un comité de concertation dans le cadre de l'enquête publique autour la future station To...
19 déc 2018
Panel Toots Thielemans 14/1/19
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16 juil 2019
PARTENAIRES
La future ligne 3 fait l’objet d’une collaboration étroite entre la STIB, Beliris et la Région de Bruxelles-Capitale. La Région de Bruxelles-Capitale prendra à sa charge, au travers de la STIB et de son administration régionale, la construction des infrastructures nécessaires au passage du pré-métro au métro sur le tronçon existant entre la Gare du Nord et Albert. Beliris, fruit de l’accord de coopération Fédéral/Région, gèrera toutes les nouvelles infrastructures au-delà de la gare du Nord jusqu’à la station Bordet y compris la construction d’un dépôt à Haren pour les rames de métro.
La commande des nouvelles rames et les aménagements dans les stations déjà existantes seront gérés par la STIB, qui coordonnera également la communication tant lors des phases successives de chantiers que lors de l’implémentation progressive des nouvelles offres.