Avec la ligne de métro 3, un nouvel axe jalonné de 18 stations s’étendra sur 10,3 km et traversera la ville du Nord au Sud. En 20 minutes, Evere sera relié à Forest en passant par le centre-ville. Une petite révolution que beaucoup d’usagers attendent.
La future ligne 3 existe déjà en partie avec des trams qui circulent en « pré-métro » depuis 1993 entre la gare du Nord et la place Albert à Forest. Le projet vise à prolonger la ligne vers le Nord de la région, avec la construction d’un nouveau tronçon reliant la gare du Nord à la station Bordet, à Evere. Entre-temps le tronçon existant aura été converti en métro entre la Gare du Nord et la place Albert.
Grâce à la création de la future ligne de métro entre Bordet et Albert, la STIB pourra absorber le flux croissant de voyageurs, dans une région où la population s’accroit d’années en années. C’est l’ensemble de la mobilité en Région de Bruxelles-Capitale qui entre dans une dynamique plus moderne à l’heure où qualité des déplacements est de plus en plus cruciale pour les grandes villes.
Ce projet mise aussi sur des stations conviviales et des espaces publics qui répondent aux attentes des citoyens, dans un cadre participatif pour les aménagements de surface.
Un nouveau dépôt métro viendra s’installer à l’extrémité Nord de la ligne de métro 3. Il s’implantera sur le site du dépôt existant tram/bus de la STIB à Haren.
La réalisation de la ligne de métro 3 nécessite des travaux d'envergure : adaptation du tronçon existant, percement d'un tunnel, construction de huit nouvelles stations et d'un dépôt et réalisation d'un ouvrage à la gare du Nord.
La future ligne 3 fait l’objet d’une collaboration étroite entre la STIB, Beliris et la Région de Bruxelles-Capitale. La Région de Bruxelles-Capitale prendra à sa charge, au travers de la STIB et de son administration régionale, la construction des infrastructures nécessaires au passage du pré-métro au métro sur le tronçon existant entre la Gare du Nord et Albert. Beliris, fruit de l’accord de coopération Fédéral/Région, gèrera toutes les nouvelles infrastructures au-delà de la gare du Nord jusqu’à la station Bordet y compris la construction d’un dépôt à Haren pour les rames de métro.
La commande des nouvelles rames et les aménagements dans les stations déjà existantes seront gérés par la STIB, qui coordonnera également la communication tant lors des phases successives de chantiers que lors de l’implémentation progressive des nouvelles offres.
